[매일안전신문] 한·중·일 3국간 협력으로 제주남단쪽 하늘길 안전이 높아질 전망이다.
국토교통부 1983년부터 운영해 온 제주남단 항공회랑을 대신할 새 항공로와 항공관제체계를 오는 3월25일부터 단계적으로 구축·운영하기로 한·중·일 당국 간에 지난달 25일 합의를 이뤘다고 11일 밝혔다.
지난 37년간 불완전한 운영 체계로 인해 국제항공사회의 장기 미제 현안이던 항공회랑은 설정 당시에 비해 항공 교통량이 크게 증가하면서 ICAO 및 국제항공운송협회(IATA) 안전우려가 높았다. 1983년 설정 당시 하루 평균 10대이던 교통량은 2019년 기준으로 하루 평균 580대로 증가했다.
이번 합의는 2019년 1월부터 한·중·일 3국이 국제민간항공기구(ICAO)와 함께 워킹그룹을 구성해 협의한 끝에 2019년 11월 ICAO 이사회에 보고한 잠정합의에 따른 후속조치로 이뤄졌다. 지난해 4월23일 새 항공로체계로 전환한다는 목표였으나 코로나19 팬데믹으로 협의와 시행이 지연됐다.
3국은 지난해 5월부터 지속적인 서면협의와 화상회의를 거치면서 지난달 새 항공로와 항공관제체계 구축에 합의헀다.
25일부터 1단계로 항공 회랑 중 동서 항공로와 남북 항공로의 교차지점이 있어서 항공안전 위험도가 상대적으로 큰 일본 관제권역 관제를 한국이 맡고, 한·일 연결구간에는 복선 항공로를 조성한다. 중국 관제권역은 한·중 간 공식적인 관제합의서 체결과 동시에 국제규정에 맞게 한·중 관제기관 간 직통선 설치 등 완전한 관제 협조체계를 갖추기로 했다.
잠정적으로 6월17일 시행될 2단계에서는 한·중 간 추가 협의를 통해 당초 ICAO 이사회에 보고해 합의한대로 인천비행정보구역 전 구간에 새로운 항공로를 구축한다.
한·중·일 3국은 2018년 10월 ICAO 이사회 의장 주재 당사국 고위급 회의를 시작으로 워킹그룹을 구성해 2년 넘게 집중적으로 항공회랑 정상화방안을 협상해 왔다.
국토부는 우리의 뛰어난 항행 인프라와 관제능력을 기반으로 항로설계․고시, 관제기관 간 합의서, 비행점검, 관제사 교육 등 1단계 운영을 차질 없이 준비하고 한·중 간 남은 협의도 조속히 마무리해 2단계 운영준비에 문제가 없도록 최선을 다할 것이라고 밝혔다.
김상도 항공정책실장은 “냉전시대에 만들어진 항공 회랑을 거두고 새로운 항공로와 관제운영체계를 도입하게 되어, 제주남쪽 비행정보구역의 항공안전을 획기적으로 개선함은 물론 효율적인 항공교통망으로 교통 수용량도 증대하는 등 국제항공운송을 더 잘 지원할 수 있게 됐다”고 말했다. /신윤희 기자
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