1주일에 1명 이상이 항구·포구나 방파제에서 떨어져 숨지는 것으로 나타났다. 해양경찰청은 이에따라 위험 지역에 대한 합동점검에 나서는 한편 안전관리 시설물을 보완하기로 했다. ‘제2의 세월호’를 막기 위해 선박 탈출과 이안류(역파도) 체험, 생존 수영 등을 교육하는 종합형 해양안전체험관도 생긴다.
해양경찰청은 14일 해상 차량 추락사고를 예방하기 위해 지자체와 합동점검을 실시하고, 위험장소에 안전표지판과 피해방지 장치 등 안전관리 시설물을 점검해 보완할 방침이라고 밝혔다.
해경에 따르면 지난해 발생한 연안사고는 전체 723건으로 전년(759건)에 비해 35건(4.7%) 감소했다. 반면에 추락사고는 273건으로 전년(258건)보다 15건(5.8%) 늘었다. 추락사고에 따른 사망자는 57명으로 2018년 41명에서 39%나 늘었다.
지난 3일 경남 고성군 동해면에서는 60대 2명이 승용차 운전모드를 D 상태로 놓은 채 선착장 인근 수심 3m 아래로 가라앉아 목숨을 잃었다. 이튿날에는 전남 여수시 소호항 항내도로에서 1톤 트럭이 차량을 피하려다 3미터 아래 바다로 추락했다가 다행히 탑승자 2명이 구조됐다.
인명피해 원인은 실족 추락이 18명(31%)으로 가장 많고, 이어 차량추락 17명(30%), 음주 12명(21%), 낚시 10명(18%) 순이다.
해경은 사고 대부분이 안전수칙 미준수와 개인 부주의에 의한 것이고 야간에는 항·포구나 방파제 등에서 경계선과 안전시설물 등을 확인하지 못해 실족하는 것으로 분석했다.
2018년 우리나라 전체 추락으로 인한 인명피해는 441명으로 이 중 자동차도로에서 이탈 추락사고는 110명(77%), 건설현장에서 추락사고는 290명(60%), 연안에서의 추락 사고는 41명(33%)으로 나타났다.
해경 관계자는 “해양경찰은 연안사고 예방에 관한 법률에 근거한 연안사고 예방을 책임지는 총괄기관으로서 지자체와 협력을 강화하겠다”면서 “연안사고를 선제적으로 예방하여 추락사고 30% 줄이기 달성을 위해 노력하겠다”고 말했다.
해양수산부는 이날 해양안전문화 정착을 통한 국민 행복 실현이라는 비전 아래 2020년 해양안전문화 확산 추진계획을 수립했다고 밝혔다.
이 계획에 따르면 선박탈출과 이안류체험, 생존수영 등 다양한 해양안전체험교육을 할 수 있는 ‘종합형 해양안전체험관’을 2021년 개관 목표로 경기도 안산과 전남 진도에 설립한다. 연구를 거쳐 추가로 체험관 건립이 필요한 지역도 검토한다.
또 지역사회와 교육부(청) 등 관계기관과의 협업을 통해 해양안전체험존과 학교해양안전교실 운영도 활성화해 나갈 계획이다. 해양안전체험존은 지자체 행사와 연계해 선박운항 시뮬레이션 체험, 선박탈출체험 등 해양안전체험 프로그램을 운영하는 사업이다. 학교해양안전교실은 운동장에 이동식 풀장과 간이 교육동을 설치하여 생존수영, 선박탈출 등 체험교육을 실시하는 사업이다.
정부는 우선 세종시에서 시범 운영하고 대상지역을 점차 확대해 나갈 계획이다.
정부는 또 2014년부터 시행한 ‘찾아가는 해양안전교실’과 ‘종사자 대상 해양안전교육’을 지속적으로 추진해 국민의 해양안전의식을 높이기로 했다.
정부의 해양안전대책을 한 곳에서 확인할 수 있도록 전용포털 누리집을 구축하고 유튜브, SNS를 통한 국민과의 소통도 강화하기로 했다.
정태성 해수부 해사안전정책과장은 “이번 추진계획을 통해 지역 간 편차없는 해양안전체험교육 기회를 제공하고, 수요자의 눈높이에 맞는 실습위주의 해양안전체험교육이 강화될 것으로 기대한다”고 말했다.
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